飞机燃油箱惰化能力降级指标分析

作     者：吕旭飞 姚尚宏 杜明杰 LÜXufei;YAO Shanghong;DU Mingjie

作者机构：中国飞行试验研究院发动机所西安710089 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2023年第38卷第5期

页      面：1067-1074页

核心收录：

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：稳定支持基金(WD-2020-2-1) 

主　　题：飞机燃油箱 惰化指标 限制氧体积分数 变化规律 能力降级 

摘      要：为明确飞机燃油箱惰能力降级指标,从点燃试验的试验设施、试验结果及不同试验之间结果差异的原因3个方面总结和分析了燃油箱点燃试验的文献,根据文献分析结果将燃油箱的惰化能力分为四个等级,分析发现:试验设施差异、点燃标准不同是不同试验结果存在差异的主要原因;高能点火源试验在燃爆标准、试验影响因素和试验结果方面存在特殊性,其对燃油箱混气惰化能力要求更高;飞机燃油箱的惰化能力会随着混气中氧气浓度的增加而降低,不同燃油箱惰化状态下燃油箱的安全性也存在差别,这种惰化能力的降级同时需要考虑点火源和混气气压的影响。