发动机舱油雾着火及火蔓延特性的数值模拟

作     者：丁芳 李松阳 丛北华 DING Fang;LI Songyang;CONG Beihua

作者机构：中国航发商用航空发动机有限责任公司上海200241 上海防灾救灾研究所上海200092 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2023年第38卷第2期

页      面：279-287页

核心收录：

学科分类：0907[农学-林学] 08[工学] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家科技重大专项(J2019-Ⅷ-0010-0171)。 

主　　题：油雾火 火蔓延 大涡模拟 火灾特性 发动机舱 

摘      要：为研究发动机舱内典型火灾规律,采用大涡模拟技术,针对某型发动机核心机舱建立了油雾火的火灾模型,研究舱内着火及火蔓延规律,分析不同泄漏位置及泄漏孔朝向对火焰传播及温度、热流分布的影响。结果表明:在舱内的通风热环境下,油雾泄漏会被引燃并稳定燃烧,中间有一定的潜伏期,火灾强度较大,破坏性严重;油雾火灾是典型的由通风控制的不充分燃烧过程,呈现一定的蔓延规律,火焰中心位于高速回流区,向引气口及尾部排气方向快速蔓延;不同泄漏位置及泄漏孔朝向对火灾的蔓延形态、温度及热流的分布有一定影响,其中泄漏位置对温度热流峰值影响较大,泄漏孔朝向对温度热流的分布影响较大。