汽车尾气废热回收的热电模块布置特性研究

作     者：赵付舟 王俊席 崔教林 汪秀敏 ZHAO Fu-zhou;WANG Jun-xi;CUI Jiao-lin;WANG Xiu-min

作者机构：宁波工程学院机械工程学院浙江宁波315211 上海交通大学机械与动力工程学院上海200240 

出 版 物：《兵工学报》 (Acta Armamentarii)

年 卷 期：2013年第34卷第5期

页      面：634-638页

核心收录：

学科分类：080903[工学-微电子学与固体电子学] 0809[工学-电子科学与技术（可授工学、理学学位）] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080501[工学-材料物理与化学] 080204[工学-车辆工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 080502[工学-材料学] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51171084) 宁波市自然科学基金项目(2011A610131) 

主　　题：电气工程 节能技术 汽车废热回收 热电模块布置 有限元方法 

摘      要：由于按照模块单元来实现热电材料回收废热具备优势,在试验校核的基础上建立了热-电-结构的有限元分析模型用于热电模块在汽车排气管上布置特性的研究。首先热通量模拟结果显示排气管壁面与热电模块接触处存在大热斑,根据大热斑的轮廓得到本文研究的热电模块之间的最佳布置间隙为6.6 mm。然后根据最大输出功率原则精确计算了热电模块的内阻值,内阻的获得为模块矩阵的结构优化提供了参考依据。最后利用模型对热电模块的薄弱结构进行热应力校核,校核结果为热电模块的可靠布置提供了参考依据。