AP-42道路交通扬尘排放模型评估及其在北京市的应用

作     者：樊守彬 张东旭 田灵娣 Fan Shoubin;Zhang Dongxu;Tian Lingdi

作者机构：北京市环境保护科学研究院北京100037 国家城市环境污染控制工程技术研究中心北京100037 首都师范大学资源环境与旅游学院北京100048 

出 版 物：《环境工程学报》 (Chinese Journal of Environmental Engineering)

年 卷 期：2016年第10卷第5期

页      面：2501-2506页

核心收录：

学科分类：083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 08[工学] 

基　　金：国家科技支撑计划项目(2013BAC17B03) 国家环保公益性行业科研专项(201409004) 北京市环境保护科学研究院科技基金项目(2013-B-04) 

主　　题：AP-42 积尘负荷 PM10 排放特征 线性回归模型 

摘      要：对EPA推导AP-42模型的源数据划分范围,评估不同积尘负荷范围的线性回归模型的模拟效果。结果显示,在不同积尘负荷范围内（0～0.5、0.5～1、0～1、0～4和5～400 g/m2）,线性回归模型参数以及方程R2值均有差异。对182个北京市道路积尘样品进行频数分布分析,发现积尘负荷主要分布在0～0.5 g/m2或0～1 g/m2范围内,分别运用道路积尘负荷0～0.5、0.5～1和0～1 g/m2范围的模拟回归模型,评估北京市铺装道路PM10的排放特征,尽管3个不同模型评估结果的平均值的比例是4∶2∶1,但是3个模型评估不同类型道路PM10排放因子的大小顺序是：支路〉次干道〉主干道〉快速路。