考虑离岛地区出行需求特征的需求响应式公交运营优化

作     者：李博楠 陈东旭 邬珊华 LI Bonan;CHEN Dongxu;WU Shanhua

作者机构：宁波大学海运学院浙江宁波315211 

出 版 物：《物流技术》 (Logistics Technology)

年 卷 期：2023年第42卷第3期

页      面：54-60,119页

学科分类：020209[经济学-数量经济学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：浙江省自然科学基金项目(LQ21E080004) 

主　　题：城市交通 需求响应式公交 支付意愿 多线路优化 遗传算法 双层规划模型 

摘      要：针对偏远离岛地区公交运营收益低、当地居民出行难的问题,考虑该地区的出行需求空间上分布过疏、时间上需求波动性较大、且高支付意愿高质量服务需求无法被满足等特性,提出需求响应式公交运营模式,并将多条存在部分共线的公交线路进行联合优化。为此,建立了双层规划模型,其中上层模型为公交公司运营决策模型,以公交公司总利润最大为目标,以乘客对需求响应式公交的支付意愿作为约束条件,对公交公司在不同时间窗下的发班频率、所需车辆数及乘客所需支付票价进行联合优化;下层模型为乘客出行方式选择模型,通过对乘客出行方式的选择行为进行分析,基于Logit模型确定选择需求响应式公交出行需求站点的乘客人数。最后,以浙江宁波梅山岛为例进行实证分析。通过比较优化方案和现状下的公交公司收益以及乘客出行时间成本,验证了提出的需求响应式公交运营模式以及双层规划模型的有效性。