沿海地区车顶绝缘子积污特性研究

作     者：许万涛 武丛 田庆 吴强 王长青 余智超 郭裕钧 XU Wantao;WU Cong;TIAN Qing;WU Qiang;WANG Changqing;YU Zhichao;GUO Yujun

作者机构：中车青岛四方机车车辆有限公司青岛266111 西南交通大学电气工程学院成都611756 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2023年第67卷第4期

页      面：146-151页

学科分类：08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51907168)。 

主　　题：沿海地区 高速动车组 车顶绝缘子 高速气流 积污特性 

摘      要：由于沿海地区某高速动车组运行时,其车顶绝缘子局部部位时常发生放电现象,而高速气流和沿海环境都会影响车顶绝缘子的积污特性,从而影响车顶绝缘子的绝缘性能。以动车组上的高压隔离开关绝缘子和受电弓支撑绝缘子为研究对象,通过调研、采样及定量分析的方法研究沿海地区现场运行工况下车顶绝缘子的积污特性。研究结果表明:污秽空间分布主要呈现扇形分布和条纹状分布,污秽含量分布从高压端到低压端主要呈下降趋势,背风面污秽沉积量大于迎风面,上下表面污秽不均匀度最大值为2.85,伞裙表面灰盐比为3.75;雾水天气、车顶布置以及相邻伞裙的组合方式对积污特性的影响较大;绝缘子表面盐密最大值为34.57μg/cm^(2),灰密最大值为72.34μg/cm^(2),可溶盐中阳离子中占比最大的是Na^(+),约为51.07%,阴离子中占比最大的是SO_(4)^(2-),约为50.18%。