车辆稳态回转对轮胎热-力耦合响应的影响研究
Study on Influence of Vehicle Steady-state Cornering on Thermal-Mechanical Coupling Response of Tires作者机构：青岛双星轮胎工业有限公司山东青岛266400 青岛轮云设计研究院有限责任公司山东青岛266400
出 版 物：《橡胶工业》 (China Rubber Industry)
年 卷 期：2023年第70卷第4期
页 面：243-250页
学科分类：07[理学] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 080502[工学-材料学] 070102[理学-计算数学] 0701[理学-数学]
主 题：车辆 轮胎 稳态回转 热-力耦合响应 动力学仿真 温度场分布 有限单元法
摘 要：研究车辆稳态回转对轮胎热-力耦合响应的影响。结果表明:车辆操纵稳定性测试前采用稳态回转暖胎时,定回转半径、不定车身侧向加速度工况下较定车身侧向加速度、不定回转半径工况下的轮胎整体温升梯度和幅值波动大;车辆稳态回转时,轮胎温度变化对车身侧向加速度波动非常敏感,左转向车辆车身侧向加速度增大与右侧轮胎分配负荷呈正相关变化,在复合侧偏侧倾作用下,能够加剧轮胎温升;暖胎引起轮胎温度的变化改变轮胎侧偏和纵滑等力学特性响应,造成非线性滑移区滞回幅值不稳定,易导致车辆操纵稳定性测试数据的重复性变差,进而对车辆动力学仿真验证和模型调整带来困难。本研究结果可为整车测试提供指导。
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