采用动态禁止角的动力定位系统推力分配策略(英文)

作     者：李博 王磊 LI Bo;WANG Lei

作者机构：上海交通大学海洋工程国家重点实验室上海200030 

出 版 物：《船舶力学》 (Journal of Ship Mechanics)

年 卷 期：2014年第18卷第9期

页      面：1024-1034页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0707[理学-海洋科学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0802[工学-机械工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：Supported by National Natural Science Foundation of China(Grant No.51179103) 

主　　题：动态禁止角 动力定位系统 推进器水动力干扰 

摘      要：动力定位系统利用推力分配策略将总推力需求分配到多个推进器上。为了避免由推进器尾流造成的推进器之间的水动力干扰,通常会在推力分配策略中设置推进器回转方向的禁止角。全回转推进器水动力干扰试验的结果显示,推进器之间水动力干扰的程度前后随推进器的相对转速而变化。以模型试验的数据为基础,文章首次提出了动态禁止角的概念和数学模型。通过在推力分配策略中设置动态禁止角,回转方向的禁止角将随推进器的相对转速变化而进行调整,从而完全避免推进器之间的水动力干扰问题。动力定位系统的数值模拟结果显示新的推力分配策略可以给出更合理的分配结果。