公共交通导向发展的研究进展与展望

作     者：苏世亮 赵冲 李伯钊 亢孟军 SU Shiliang;ZHAO Chong;LI Bozhao;KANG Mengjun

作者机构：自然资源部城市国土资源监测与仿真重点实验室广东深圳518000 武汉大学资源与环境科学学院湖北武汉430079 

出 版 物：《武汉大学学报（信息科学版）》 (Geomatics and Information Science of Wuhan University)

年 卷 期：2023年第48卷第2期

页      面：175-191页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 07[理学] 08[工学] 1204[管理学-公共管理] 083001[工学-环境科学] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0705[理学-地理学] 0813[工学-建筑学] 0833[工学-城乡规划学] 0713[理学-生态学] 0823[工学-交通运输工程] 083302[工学-城乡规划与设计] 

基　　金：自然资源部城市国土资源监测与仿真重点实验室开放基金(KF-2020-05-021) 国家重点研发计划(2018YFF0215006) 中央高校基本科研业务费专项(2042021kf0204) 

主　　题：公共交通导向发展 土地利用和交通一体化 国土空间治理 空间分析与优化 

摘      要：作为一种试图协调公共交通和土地利用良性互动的城市开发模式,公共交通导向发展(transit-oriented development,TOD)强调以公共交通站点为导向进行城市土地利用的高密度开发,得到了世界上诸多国家的认可和成功实践,并逐渐成为中国国土空间治理的一项重要政策工具。为了满足TOD本土化应用与实践,亟需深入梳理TOD相关理论及研究案例。秉承理论和数据分析双向驱动的理念,从理论内涵、类型划分、综合效应测度、系统优化等4个方面入手,系统回顾了TOD国内外的相关研究进展,总结了TOD研究面临的理论与方法挑战,形成了对中国国土空间治理的启示,以期为制定科学有效的TOD规划策略提供参考。