市域(郊)铁路最小线间距及曲线加宽方法研究

作     者：于宝兴 YU Baoxing

作者机构：中国铁路设计集团有限公司天津300142 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2022年第39卷第9期

页      面：93-99页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

主　　题：市域(郊)铁路 最小线间距 曲线加宽 同心圆 非同心圆 

摘      要：研究目的:随着我国城镇一体化建设进程的加快,城市圈市域(郊)铁路建设需求逐渐增大,市域(郊)铁路在经济性、实用性以及功能性等方面要求严格。为此,本文对市域(郊)铁路最小线间距、加宽值及加宽方法进行研究,优化线路条件,合理利用有限资源。研究结论:(1)市域A、B型车最小线间距不需要曲线加宽;市域C、D型车加宽值建议根据计算结果对应选用;CRH2型动车最小线间距建议取4.2 m;(2)市域(郊)铁路曲线加宽值推荐采用加宽计算结果进行对应选择;(3)线间距不变同心圆加宽方法,根据缓和曲线取整十反求曲线半径,这样可以求得最经济实用的圆曲线参数且唯一;该方法不受偏角影响;(4)变线间距非同心圆加宽方法,根据限制条件结合MATLAB程序进行计算求解二线曲线半径范围,根据不同工况选取最为经济、实用的曲线要素;研究发现大偏角小曲线半径会导致曲线半径取值范围变小;该方法线间距最大值出现在YH处附近(或HY处附近)的缓和曲线上;(5)本研究成果对补充《市域(郊)铁路设计规范》及合理优化资源具有参考价值。