基于空域资源时空优化配置的航空碳减排研究

作     者：韩瑞玲 HAN Ruiling

作者机构：河北师范大学地理科学学院河北石家庄050024 

出 版 物：《地球科学进展》 (Advances in Earth Science)

年 卷 期：2023年第38卷第3期

页      面：309-319页

核心收录：

学科分类：083001[工学-环境科学] 0830[工学-环境科学与工程（可授工学、理学、农学学位）] 08[工学] 

基　　金：国家自然科学基金项目“航空碳排放环境效应评估及其对空域资源优化配置的减排响应研究”(编号:42071266) 河北省自然科学基金项目“基于空域资源配置的京津冀多机场系统区域协同与环境效应研究”(编号:D2021205003)资助 

主　　题：航空碳排放 空域资源 航班时刻资源 时空优化配置 

摘      要：中国航空碳排放量持续增加且呈现出不断增长趋势。空域资源供给不充分、技术趋动的航空碳减排成效不突出加剧了航空碳排放。梳理了空域资源配置与航空碳排放的关系,分别从时间和空间维度回顾了空域资源优化配置研究,以寻求航空碳减排路径。研究发现:空域资源有效配置是航空碳减排的有效方法。航空碳排放在航空器运行的不同阶段表现存在差异,航班时刻资源组织优化可以提高空域环境效率;机场终端区是航空碳排放的主要空域,而构建多机场系统有助于提高区域空域资源利用效率。创新性地将地理学研究思维应用到与空域相结合的航空碳排放的研究议题上,基于陆域与空域联动融合,提出空域资源配置—减少空中拥堵—扩充空域容量—航空碳减排的研究思路,构建航空碳排放与空域资源优化配置的共促机制,以期丰富地理学研究内容,完善航空碳排放问题的多学科研究范式,为促进我国航空碳减排与民航业绿色发展提供切实可行的科学建议。