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用于FTN系统的二阶导频辅助载波相位恢复算法

Two-Stage Pilot-Aided Carrier Phase Recovery Algorithm for FTN System

作     者:谭伊璇 耿敏明 赖明彬 赖凤英 苏文俊 刘嫱 张振荣 Tan Yixuan;Geng Minming;Lai Mingbin;Lai Fengying;Su Wenjun;Liu Qiang;Zhang Zhenrong

作者机构:广西大学计算机与电子信息学院广西南宁530004 广西多媒体通信与网络技术重点实验室广西南宁530004 广西高校多媒体通信与信息处理重点实验室广西南宁530004 广西信息科学实验中心广西桂林541004 

出 版 物:《光学学报》 (Acta Optica Sinica)

年 卷 期:2023年第43卷第3期

页      面:31-39页

核心收录:

学科分类:0810[工学-信息与通信工程] 0809[工学-电子科学与技术(可授工学、理学学位)] 08[工学] 0714[理学-统计学(可授理学、经济学学位)] 081001[工学-通信与信息系统] 0702[理学-物理学] 

基  金:国家自然科学基金(61741504,61965003,61661004) 广西自然科学基金(2018GXNSFAA294133) 

主  题:光通信 相干通信 超奈奎斯特技术 载波相位恢复 导频辅助相位估计算法 Viterbi 

摘      要:针对超奈奎斯特系统引入的码间干扰使载波相位估计难度增大的问题,提出了一种二阶电域导频辅助载波相位估计方案,将导频辅助相位噪声补偿模块与基于Viterbi的最大似然相位估计模块级联,牺牲约1.7%的带宽开销,可以有效克服超奈奎斯特系统引入的码间干扰,对激光器线宽导致的相位噪声进行准确估计。在调制格式为16进制正交幅度调制的超奈奎斯特系统中,经仿真验证可知:该算法在加速因子不超过Mazo极限时可以有效跟踪相位噪声;在加速因子低至0.833、误码率为2×10^(-2)、光信噪比代价为1 dB的条件下,该算法能容忍的最大线宽乘积为5×10^(-4);相较于一阶导频辅助载波相位恢复算法,该算法具有更大的线宽容忍度,所需的光信噪比也更小。

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