液体火箭发动机供应系统频率特性

作     者：董蒙 谭永华 邢理想 徐浩海 李鹏飞 DONG Meng;TAN Yonghua;XING Lixiang;XU Haohai;LI Pengfei

作者机构：中国航天科技集团有限公司、西安航天动力研究所液体火箭发动机技术重点实验室西安710100 中国航天科技集团有限公司航天推进技术研究院西安710100 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2023年第38卷第1期

页      面：230-239页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主　　题：液体火箭发动机 供应系统 工程措施 节流圈 阻抗 频率特性 

摘      要：为了研究减少液体火箭发动机供应系统振荡的有效工程措施,对模型系统与真实系统建立适用于中高频分析的线性化复频域传递函数矩阵模型,结合节流圈阻抗与管路特征阻抗对比方法,分析系统流路在出口压力激励下的频率特性。结果表明:激励源端可能产生谐振频率偏移效应,应选取非激励源端的幅频响应来判断系统谐振频率;节流圈具有较强的频率选择性和对表现出反谐振特征的系统具有位置选择性,需重视关注的频率与位置;节流圈位置越靠近流量振型波腹,或流量波腹位置处的节流圈压降越大,对流路中振荡衰减作用越大。针对该液体火箭发动机供应系统,缩短液氧路管长0.1 m,增大煤油路管长0.05 m,并调整节流圈压降分配,可有效减小供应系统振荡。