无伸缩缝桥梁研究综述

作     者：陈宝春 黄福云 薛俊青 罗小烨 庄一舟 刘永健 徐明 赵秋红 BRISEGHELLABruno CHEN Bao-chun;HUANG Fu-yun;XUE Jun-qing;LUO Xiao-ye;ZHUANG Yi-zhou;LIU Yong-jian;XU Ming;ZHAO Qiu-hong;BRISEGHELLA Bruno

作者机构：福建工程学院土木工程学院福建福州350108 福州大学土木工程学院福建福州350108 浙江工业大学土木工程学院浙江杭州310014 长安大学公路学院陕西西安710064 清华大学土木工程系北京100084 天津大学建筑工程学院天津300350 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2022年第22卷第5期

页      面：1-40页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0708[理学-地球物理学] 0903[农学-农业资源与环境] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51578161 51508103 51778147 51778148)。 

主　　题：桥梁工程 无伸缩缝桥梁 整体式桥台 引板 温度效应 结构-土相互作用 土压力 超高性能混凝土 聚苯乙烯泡沫 抗震 

摘      要：综述了无伸缩缝桥梁(简称“无缝桥)技术发展,介绍了无缝桥优点、应用和研究热点,分析了无缝桥纵桥向受力特点、桩-土相互作用、台后土压力与抗震性能,指出了新技术研发与应用的现状与发展方向。分析结果表明:无缝桥技术受到许多国家的重视,已开展了大量的实桥监测和其他研究;在纵桥向受力方面,温度变形是其主因,现有规范中所给出的平均温差与实桥监测结果相差较大,应研究精度更高的计算方法;桩-土相互作用是整体桥受力的特点与研究的难点,在计算土抗力时,m法应限于小位移的无缝桥,位移较大时宜采用p-y曲线法;桥台桩基受力复杂,H型钢桩存在屈服、疲劳、屈曲的破坏可能,混凝土桩则易出现开裂病害;无缝桥温升时台后土压力增大,是研究的热点与难点,它随水平变形量和往复变形次数增大而增大的机理、量值和分布未达成共识,有待今后深入、系统的研究;纵桥向受力分析应建立全桥有限元模型,考虑结构-土相互作用和节点非线性性能;钢主梁受压稳定性和混凝土主梁抗裂性能是研究与设计的关键;引板是无缝桥的病害易发构件,面板式引板应减小板底摩阻力,避免开裂和末端沉降,而斜埋入式引板应控制其末端之上接线路面的隆起和下陷;许多无缝桥新技术已被提出并得到应用,今后还需深入研究,如:新材料与新构造在无缝桥各组成部分、台背、桩基与引板中的应用等;无缝桥具有较强的结构强健性、抗倒塌和防落梁能力,抗震研究已取得可喜的进展,但许多国家尚未形成相关的设计规定,应继续研究,为将来的应用和规范制订提供科学依据。