石灰岩排水沥青混合料空隙率衰变与综合性能研究

作     者：徐光霁 徐书东 马涛 范剑伟 XUGuang-ji;XU Shu-dong;MA Tao;FAN Jian-wei

作者机构：东南大学交通学院南京市211189 山东省交通科学研究院济南市250014 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2022年第67卷第12期

页      面：60-66页

学科分类：08[工学] 081304[工学-建筑技术科学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 080502[工学-材料学] 0813[工学-建筑学] 

基　　金：山东省自然科学基金项目,项目编号ZR2020KE024 国家自然科学基金项目,项目编号51878164 东南大学优秀青年教师科学研究资助项目,项目编号2242021R41132 

主　　题：排水沥青混合料 石灰岩 玄武岩 空隙率衰减 路用性能 力学性能 

摘      要：比较了石灰岩与玄武岩PAC-16排水沥青混合料在荷载作用下的级配细化与空隙衰减特性、路用性能与力学性能。研究表明,为减缓荷载作用下混合料中石灰岩粗集料被压碎而产生的级配细化与空隙率衰减现象,建议将纯石灰岩PAC-16混合料中4.75~9.5 mm档粗集料用玄武岩粗集料代替。在各项路用性能中,与纯玄武岩PAC-16混合料相比,石灰岩(4.75~9.5 mm档粗集料为玄武岩)PAC-16混合料与其高温抗车辙性能基本一致,石灰岩混合料的排水性能偏弱,低温抗裂性略好,水稳定性略低,但各项性能满足相关规范要求。在力学性能方面,纯石灰岩PAC-16混合料的高温力学性能略好于纯玄武岩混合料,但低温力学性能较弱。将4.75~9.5 mm档粗集料由石灰岩替换为玄武岩,可有效提升所制备PAC-16混合料的低温力学性能。