“站-城”融合视角下的大城市中心城区高铁设站分析

作     者：郭源园 吴磊 曾鹏 Guo Yuanyuan;Wu Lei;Zeng Peng

作者机构：天津大学建筑学院天津300072 湖南大学建筑与规划学院湖南长沙410082 

出 版 物：《南方经济》 (South China Journal of Economics)

年 卷 期：2022年第51卷第11期

页      面：128-140页

核心收录：

学科分类：02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 

基　　金：攀枝花学院资源型城市发展研究中心重点项目(编号:ZYZX-ZD-2101) 国家自然科学基金面上项目(编号:51978447)。 

主　　题：高铁站点枢纽 中心城区 “站-城”融合 网络效应 外部效应 

摘      要：城市社会和经济的不断发展对城市运行效率提出了更高的要求。当前高铁的快速发展不仅加强了城市间的交通联系,也促进了城市与区域的经济发展。尤其在大都市区乃至城市群内部高铁出行日常化、公交化的背景下,城市内高铁站点的选址对于提升城市效率往往有重大影响。文章通过对我国历史上铁路站点的选址进行了回顾,分析了历史条件下的高铁站点选址远郊的现实原因和当前存在的问题。同时,结合目前城市发展和高铁出行不断增加的现状,讨论了大城市中心城区建设高铁站点的必要性,并以新经济地理学理论为基础,分别从“站和“城两维度对中心城区高铁设站的效益(交通网络效益和经济集聚效益)进行分析,结合对重庆北站和重庆西站为实证案例的成本分析,探讨“站-城融合视角下的中心城区高铁设站的可行性。