复合电源电动汽车功率分配与再生制动研究

作     者：汪伟 姜苏杰 王汝佳 罗金 WANG Wei;JIANG Su-jie;WANGRu-jia;LUO Jin

作者机构：江苏理工学院汽车与交通工程学院江苏常州213001 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2022年第380卷第10期

页      面：139-142页

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化] 

基　　金：国家自然科学基金(51805229)资助项目 江苏省研究生科研与实践创新计划项目(SJCX19_0707) 

主　　题：复合电源 双模糊控制 模糊-逻辑控制 再生制动力分配 

摘      要：针对复合电源电动汽车的功率及再生制动力的分配问题,(1)在UDDS道路工况下,分别采用双模糊控制和模糊-逻辑控制分配复合电源的功率。研究结果表明,采用双模糊控制的整体效果优于模糊-逻辑控制。(2)基于制动强度、车速、超级电容的SOC值和ECE法规等影响因素建立一种新的再生制动力的分配模型并制定相应的模糊控制器分配车轮的制动力。结果表明:改进后的制动力分配方式使得电池的SOC值在单个UDDS工况下比改进前增加0.01;超级电容的SOC值增加0.2;电池受到的电流冲击最大减小了15A。