基于改进的D-S证据理论的桥梁监测数据融合研究

作     者：丁腾辉 冉志红 林帆 杨恩斌 施静娴 尤忠义 DING Teng-hui;RAN Zhi-hong;LIN Fan;YANG En-bin;SHI Jing-xian;YOU Zhong-yi

作者机构：云南大学建筑与规划学院昆明市650500 昆明理工大学津桥学院昆明市650102 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2022年第67卷第8期

页      面：114-120页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目,项目编号51968074 云南大学科研创新基金项目,项目编号2020Z54 

主　　题：桥梁监测 D-S证据理论 数据融合 多源异构 

摘      要：采用单一监测设备对桥梁结构进行监测已不能满足现实需求。使用不同监测设备对桥梁结构进行多角度和多类型的测量,需要采用现代信息分析技术并使用计算机进行辅助计算,对这些信息进行融合处理。与传统的概率论融合方法相比,D-S证据理论不仅可以表达随机不确定性,还可以表达主观不确定性信息,融合后可以有效降低系统的不确定性。采用Midas Civil对桥梁结构进行移动荷载时程分析,得到不同结构损伤指标,基于D-S证据理论进行数据融合,最后对结构的损伤做出精准识别。