地铁列车速度对含加固区地层振动特性的影响

作     者：魏云峰 曹洋 林育睿 WEI Yun-feng;CAO Yang;LIN Yu-rui

作者机构：浙江华东测绘与工程安全技术有限公司杭州311116 福州大学土木工程学院福州350108 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2022年第22卷第22期

页      面：9790-9796页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51608127) 福建省自然科学基金(2017J05078) 

主　　题：地铁 列车速度 软土地层 加固区 动力响应 

摘      要：利用有限元方法对列车移动荷载作用下运营隧道-加固区-地层的系统动力响应展开研究,并分析了不同列车运行速度对结构-地层系统各部分加速度、动应力和动位移的影响规律。结果表明:因加固区刚度相对衬砌极小且有一定的厚度,加速度在加固区中得以显著衰减,动力传递介质的突变使应力在衬砌与加固区交界处骤降,位移的减弱主要发生在受列车荷载影响较小的深厚地层;当列车运行速度提高时,动荷载幅值增大,相应加速度峰值单调增大;位移同样随列车速度的增大而呈不同程度地提高;由于与列车静荷载相比,动荷载幅值的变化极小,故列车运行速度的改变对应力峰值的影响较小。