舵鳍联合动态校正最优控制自航船模试验研究
Experimental verification research on the optimal control of rudder fin joint dynamic correction with self-propelled ship model作者机构：天津航海仪器研究所九江分部江西九江332007 中国船舶及海洋工程设计研究院上海200011
出 版 物：《舰船科学技术》 (Ship Science and Technology)
年 卷 期：2022年第44卷第14期
页 面：52-56页
学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造]
摘 要：针对船舶减横摇控制问题,本文基于自航船模水动力模型,采用动态校正的最优控制原理,建立随航速自动调度的最优舵速和鳍速状态反馈最优控制器、状态观测器和动态校正器,以某型自航船模为应用对象,完成了恶劣海况下的水池试验验证。试验结果表明,与舵-航向控制和鳍-减横摇分别控制算法相比,提出的舵鳍联合最优控制算法,在保证航向控制性能指标的同时,可提高机动航行的横倾控制能力和恶劣海况下的减横摇控制效果。
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