软土地区地铁盾构隧道引发地表沉陷实例研究

作     者：王均山 衣凡 连文博 张建铭 何志伟 谢育杨 仲志武 程雪松 WANG Junshan;YI Fan;LIAN Wenbo;ZHANG Jianming;HE Zhiwei;XIE Yuyang;ZHONG Zhiwu;CHENG Xuesong

作者机构：中铁建华北投资发展有限公司石家庄050011 天津大学建筑工程学院天津300350 中铁十四局集团隧道工程公司济南250013 中铁十八局集团有限公司天津300000 

出 版 物：《建筑结构》 (Building Structure)

年 卷 期：2022年第52卷第S1期

页      面：2871-2877页

学科分类：081803[工学-地质工程] 08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁建股份有限公司科技研究开发计划项目(2020-C63) 国家自然科学基金面上项目(52178343) 

主　　题：盾构隧道 掌子面稳定 软土地区 地面沉降 

摘      要：城市地铁施工通常采用盾构方式,盾构施工过程中时常出现地面沉降过大现象,特别是在软土地区此种情况更为常见。介绍了天津地区某地铁在盾构施工期间出现的两次地表沉降过大的现象,并对此地表沉降过大案例的工程概况、发生经过以及处理措施进行了介绍,并详细分析了地表沉降过大发生的原因、后续盾构施工预防以及保障措施,对地表沉降过大的发生机理进行了初步的分析,以期望对于后续盾构工程施工具有较好的指导意义。