地铁基坑下穿铁路桥的桥墩保护设计方案合理性研究

作     者：李恒一 王志杰 何晟亚 王如磊 徐海岩 LI Hengyi;WANG Zhijie;HE Shengya;WANG Rulei;XU Haiyan

作者机构：广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 四川农业大学土木工程学院都江堰611830 四川农业大学村镇建设防灾减灾四川省高等学校工程研究中心都江堰611830 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2022年第25卷第7期

页      面：180-185页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：广州地铁设计研究院股份有限公司科研项目(KY-2019-074) 

主　　题：地铁深基坑 下穿铁路桥 近接施工 桥墩保护 隔离桩 土体加固 

摘      要：以深圳地铁12号线和平站下穿穗莞深城际铁路特大桥工程为依托,通过数值模拟和理论分析,对地铁基坑下穿段实施的桥墩保护措施的合理性展开了深入研究。研究结果发现:针对桥墩水平位移,若仅采用隔离桩和采用土体加固两个措施,对两侧桥墩产生的影响差别较小;设置隔离桩可有效控制桥墩的竖向位移;在地下连续墙能保证基坑稳定的前提下,改变其墙厚和嵌固深度,对桥墩位移的变化影响较小;分区开挖可有效控制基坑变形及临近桥梁区域土体的变形。