减摇水舱性能晃荡平台试验研究

作     者：裴斐 林焰 PEI Fei;LIN Yan

作者机构：大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024 

出 版 物：《大连理工大学学报》 (Journal of Dalian University of Technology)

年 卷 期：2022年第62卷第4期

页      面：349-356页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082402[工学-轮机工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

基　　金：国家重点实验室专项经费资助项目(S18315) 

主　　题：减摇水舱 摇摆台 相位控制 参数设计 

摘      要：某型钻井船用减摇水舱尺寸受到严格限制,为了给船用减摇水舱的设计提供参考,开展了减摇水舱性能晃荡平台试验研究.使用减摇水舱试验台架和缩尺比例模型,对U型舱和槽型舱进行了1°、2°、4°激励幅值和55%、70%、85%、100%通透率的扫频晃荡试验研究;对槽型舱进行了65、105、145 mm液位的试验研究.对水舱内液体产生的力矩幅值和相位进行记录分析,总结出合理的水舱结构参数以保证减摇性能.结果表明,水舱在大激励幅值下有更大的减摇力矩和更好的相位性能.对两种水舱增加阻尼板减小通透率可以扩展减摇力矩相位的有效范围.液位变化对槽型舱减摇力矩的幅值和相位都有明显作用.由此得出结论:两种水舱在大激励幅值下性能更加优秀;70%~85%的通透率能够同时兼顾减摇力矩幅值和相位性能;在145 mm液位下两种水舱都有最佳性能.对槽型舱而言,改变液位能够极大地改变水舱的峰值频率适应不同工作情况,但是过低的液位会导致水舱过度阻尼从而对性能产生不利影响.