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汽车悬架机械阻抗推导及特性分析

Mechanical impedance derivation and characteristic characteristic of vehicle suspension

作     者:陈强 范伟光 王帅 房强 庄晔 CHEN Qiang;FAN Wei-guang;WANG Shuai;FANG Qiang;ZHUANG Ye

作者机构:吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 中国北方车辆研究所北京100072 

出 版 物:《吉林大学学报(工学版)》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期:2022年第52卷第5期

页      面:990-997页

核心收录:

学科分类:08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0701[理学-数学] 0823[工学-交通运输工程] 

基  金:国家重点研发计划项目(2018YFB0104804)。 

主  题:车辆工程 悬架机械阻抗 无量纲参数 悬阻抗不变点 非簧载质量负效应 

摘      要:针对四分之一车建立了适用于被动、半主动和主动悬架的一般模型,推导了悬架机械阻抗矩阵,分离出外界激励力并指出路面激励对悬架系统的输入是轮胎-路面耦合等效力,利用悬架阻抗增广矩阵的概念推导出簧载质量位移、速度和加速度阻抗与悬架动行程、轮胎动变形阻抗。通过引入无量纲参数、刚度比和质量比,将悬架的簧载质量和非簧载质量特性耦合一起,系统地分析了悬架同纲参数整体对簧载质量加速度阻抗、悬架动行程阻抗和轮胎动变形阻抗的影响,并讨论了可调阻尼与刚度比、质量比变化下悬架机械阻抗特性变化的特性。这种从悬架固有参数属性变化角度对悬架振动性能的分析,有助于对悬架理论设计、性能分析及参数优化提供理论支持,同时对抑制电动汽车的非簧载质量负效应提供了理论指导。

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