EGR对不同生物柴油/柴油掺混比下碳烟前驱体形成的影响

作     者：吴旭东 王忠 刘帅 李瑞娜 瞿磊 WU Xudong;WANG Zhong;LIU Shuai;LI Ruina;QU Lei

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 南通职业大学汽车与交通工程学院江苏南通226007 

出 版 物：《江苏大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiangsu University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2020年第41卷第2期

页      面：199-205页

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51776089) 江苏省高等学校自然科学研究面上项目(18KJD470005,18KJB470006) 中国博士后科学基金资助项目(2019M651732)。 

主　　题：EGR 生物柴油 掺混比 碳烟前驱体 排放 

摘      要：以生物柴油和柴油混合燃料为研究对象,采用AVL-Fire和Chemkin软件耦合,简化正庚烷-癸酸甲酯-9-癸烯酸甲酯燃烧反应机理作为燃烧化学反应动力学机理,构建了有3299个组分和10806个基元反应的生物柴油/柴油化学反应动力学模型,分析了EGR率和生物柴油/柴油掺混比对乙炔、苯、萘、菲和芘等碳烟前驱体生成规律的影响.结果表明:碳烟前驱体主要生成于预混燃烧阶段;随着曲轴转角的增加,碳烟前驱体生成量呈先升高后降低的趋势;随着生物柴油/柴油掺混比的增加,碳烟前驱体的初始生成时刻提前,生成量峰值和最终生成量都有所降低;随着EGR率的增加,生成量峰值时刻都有所滞后,乙炔生成量峰值降低,最终生成量逐渐升高,苯、萘、菲和芘最终生成量有所增加.