控制子区内协调路径集的构成及优选方法

作     者：卢凯 吴蔚 邓兴栋 汪丽 LU Kai;WU Wei;DENG Xingdong;WANG Li

作者机构：华南理工大学土木与交通学院/亚热带建筑科学国家重点实验室广东广州510640 东南大学现代城市交通技术江苏高校协同创新中心江苏南京211189 广州市城市规划勘测设计研究院广东省城市感知与监测预警企业重点实验室广东广州510060 

出 版 物：《华南理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2022年第50卷第2期

页      面：1-14页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(61773168,71971116) 广东省基础与应用基础研究基金资助项目(2021A1515010727) 

主　　题：交通工程 协调路径集 协调路径链 父路径 子路径 

摘      要：为了实现城市交通信号协调控制的精细化,协调对象的选取不应停留在子区层面,而需要进一步细化到有向路径连线上。文中通过定义协调路径、协调路径链与协调路径集,以及构成路径链的父路径与子路径,建立了一套可以反映协调控制方向性需求的概念体系,并分析了路径链的计数方法。针对路网中车辆的轨迹分布,从路径链经过的交叉口数量(路径链长度)和所承载的交通流量的角度出发,分别制定了相应的协调路径集优选法则与流程。算例分析结果表明,文中方法能够根据拟协调的交叉口数量和行驶路径流量,选出控制区域内流量较大的主要路径链,从而进一步丰富控制子区与交叉口群的划分理论。