信号交叉口延误及排队长度的实证研究和应用
Positive Research and Application of Signal Intersection Traffic Delay and Queue Length作者机构：南京市交通规划研究所江苏南京210029
出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)
年 卷 期：2002年第19卷第5期
页 面：106-109页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：信号交叉口 进口道延误 排队长度 城市道路交通 交通工程 评价
摘 要：信号交叉口进口道延误、排队长度和信号周期、配时、车流到达率及交通量的关系研究 ,是城市道路交通微观运行分析和评价的核心。经典的Webster信号交叉口进口车道延误计算公式 ,在我国城市无法直接采用。本文通过实证研究 ,设计有效的调查方法 ,通过大量信号交叉口进口道调查数据拟合出相关性很高的城市或城市特定地区的定量关系式 ,可用来预测和评价交通供给或交通流量变化后的交通运行状况。最后以实际项目为例 。
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