中心城和新城公共交通出行特征差异分析及发展策略

作     者：吴娇蓉 林清凯 邓泳淇 俞雪雷 WU Jiaorong;LIN Qingkai;DENG Yongqi;YU Xuelei

作者机构：同济大学城市交通研究院上海200092 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 上海城市交通设计院有限公司上海200025 

出 版 物：《交通与运输》 (Traffic & Transportation)

年 卷 期：2022年第38卷第2期

页      面：95-100页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：上海市科委科研计划项目(项目编号:19DZ1208904 19DZ1208900) 

主　　题：出行特征 中心城 新城 公共交通 差异化发展策略 

摘      要：新城是上海推动城市组团式发展,形成多中心、多层级、多节点的网络型城市群结构的重要战略空间。上海新城的规划定位总体上经历了从中小规模卫星城向未来百万人口节点城市迈进的演变过程,综合交通能级也随之跃变。新城的发展历程与中心城有明显差异,不能直接照搬中心城的公共交通发展模式。首先,从空间区位、土地开发强度、出行者经济属性、小汽车拥有率、公共交通设施等方面深入分析新城与中心城的差异性;其次,对中心城和新城的出行方式结构、公共交通出行目的、出行距离、出行空间分布、使用者经济属性等特征进行对比分析;最后,针对性地提出新阶段下新城区别于中心城的公共交通差异化发展策略。