高效CVT混合动力驱动改进运行性能
Efficient CVT Hybrid Driveline with Improved Drivability作者机构：Gear Research Centre(FZG) Technische Universitt München(Munich)
出 版 物：《传动技术》 (Drive System Technique)
年 卷 期：2012年第26卷第3期
页 面：18-28,33页
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：运行性能 并联混合驱动 柴油混合动力 无级变速传动 无级变速器 多盘离合器 同步 离合器 发动机起动 动力换档 燃油经济性 能量平衡 双层储能器
摘 要：混合动力驱动可以解决公路车辆的燃油经济性问题,优化了的CVT混合动力驱动是基于两排无级变速传动(CVT)并联的混合动力传动装置。已经证明和常规的柴油动力车辆比较节约燃油超过30%,同时该传动系还提供了良好的运行性能和高的乘坐舒适性,可不中断牵引进行内燃机的起动过程和两速度间的换档。本文阐述了该传动系的概念和对动力换档,发动机起动,燃油消耗和能量平衡的试验结果。
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