喷油正时对双燃料船用中速柴油机燃烧性能影响研究

作     者：赵峰 王宏明 苏祥文 ZHAO Feng;WANG Hong-ming;SU Xiang-wen

作者机构：江苏海事职业技术学院轮机工程学院江苏南京211170 江苏省船舶节能减排工程研发中心上海201306 上海中船三井造船柴油机有限公司江苏南京211170 

出 版 物：《舰船科学技术》 (Ship Science and Technology)

年 卷 期：2022年第44卷第4期

页      面：101-107页

学科分类：08[工学] 082402[工学-轮机工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

基　　金：千帆新锐支持项目(XR1502) 

主　　题：喷油正时 燃烧性能 数值模拟 指示功率 

摘      要：为了研究喷油正时对船用中速发动机燃烧性能的影响,本文以MAN L23/30H中速柴油机为研究对象,通过数值模拟技术搭建柴油、双燃料发动机的计算模型,以原始发动机实验数据为参照,进行模型的校准与完善。通过改变天然气替代率(0%,25%,50%,75%)以及喷油正时(SOI=-10°CA,-5°CA,0,5°CA),进行船用中速柴油机的燃烧性能研究。研究结果表明:在纯柴油模式下,随着喷油正时的推迟,发动机单缸指示功率及平均有效指示压力下降,NO排放降低;在双燃料模式下,发动机的动力性对喷油正时更为敏感,由喷油延迟造成的动力性削减较纯柴油模式大。