公交专用道设置效益的分析评价方法

作     者：林坤 孙煦 白紫秀 焦朋朋 LIN Kun;SUN Xu;BAI Zixiu;JIAO Pengpeng

作者机构：北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 清华大学土木工程系北京100084 

出 版 物：《深圳大学学报（理工版）》 (Journal of Shenzhen University(Science and Engineering))

年 卷 期：2022年第39卷第2期

页      面：201-208页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51578040) 北京市属高校高水平教师队伍建设支持计划资助项目(CIT&TCD20180324) 北京市教委科研计划资助项目(KM202110016013) 

主　　题：交通规划与管理 公交专用道 优化评价方法 数学评价 仿真建模 VisSim软件 

摘      要：将静态理论模型与动态仿真模型相结合,构建公交专用道设置效益指标评价体系,分别通过数学理论模型与VisSim仿真得到设置公交专用道前后道路各项指标的变化情况.探究公交专用道设置效益的综合评价方法,提升评价结果的科学性.结果表明,当道路饱和度为0.76时,设置公交专用道具有最佳效益.理论模型的计算结果可为仿真模型的参数标定提供参考,仿真结果又可以与理论模型计算结果进行对比分析,验证理论模型的有效性,保证最终效益评价结果准确.探究路段设置公交专用道所对应的最佳饱和度等临界条件,为公交专用道的设置提供理论参考.该方法可用于提升公交专用道效益评价的可靠性和鲁棒性,并为提高仿真建模精确度提供参考.