汽车吸能盒用6063铝合金薄壁型材性能研究

作     者：崔家铭 周三忠 汪文进 陈晓文 CUI Jia-ming;ZHOU San-zhong;WANG Wen-jin;CHEN Xiao-wen

作者机构：明达铝业科技(太仓)有限公司江苏太仓215412 

出 版 物：《热处理技术与装备》 (Heat Treatment Technology and Equipment)

年 卷 期：2022年第43卷第1期

页      面：23-27页

学科分类：08[工学] 080502[工学-材料学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 

主　　题：6063合金 铝合金挤压 模具设计 成分设计 T4力学性能 T7力学性能 

摘      要：由于全球碳排放量日益严重,汽车行业走上了节能减排轻量化发展的道路,越来越多的铝挤压型材被广泛地应用到汽车构件中。国内外很多客户将材料T4态性能作为衡量铝合金材料的重要指标之一,现有的6063合金成分范围较广,但2.5 mm以下薄壁型材T4态性能无法达到6063-T4要求的R_(p)0.2≥70 MPa、R_(m)≥150 MPa和A_(g)≥20%。本文通过改变合金成分配比,将Si含量和Mg含量分别调整至0.4%~0.5%和0.5%~0.6%,并严格限定杂质Fe含量0.17%。并通过调整挤压工艺参数及合理化模具设计的方法。试验表明:低温高速强淬火配合模具阻流式结构设计可满足挤压型材6063-T4的性能要求,时效后则达到了6063-T7的性能:R_(p)0.2为220~260 MPa,R_(m)≥240 MPa,A_(50)≥8%,各项性能指标的满足相关标准要求。