高速铁路过渡段路基自振频率的模态分析与试验

作     者：陈湘亮 王永和 王灿辉 CHEN Xiang-liang;WANG Yong-he;WANG Can-hui

作者机构：中南大学土木工程学院湖南长沙410075 湖南城市学院土木工程学院湖南益阳413000 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2012年第43卷第1期

页      面：322-327页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0806[工学-冶金工程] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0815[工学-水利工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0813[工学-建筑学] 0703[理学-化学] 0814[工学-土木工程] 0702[理学-物理学] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50678177) 铁道部科技研究开发计划项目(2005K002-B-1) 

主　　题：过渡段 路基 自振频率 模态 最大熵谱 

摘      要：通过建立有限元模型,对武广(武汉—广州)高速铁路过渡段路基进行模态分析,获得路基的竖向自振频率。同时,在路基中埋设传感器,获取环境激励路基振动时程曲线及列车过后的衰减自由振动波形,分别采用傅里叶变换原理及最大熵谱法对其进行自振频率分析。研究结果表明:模态分析与现场实测所获得的路基自振频率基本相近,可以采用模态分析来获得路基的自振频率;采用最大熵谱法对现场实测的路基衰减自由振动波形进行频谱分析更易于分析路基的固有频率,并且可以得到较准确的测试结果。