船用竖管升膜蒸发海水淡化系统热力性能分析

作     者：杨勇 吴干 张琨 牟兴森 龚路远 沈胜强 YANG Yong;WU Gan;ZHANG Kun;MU Xingsen;GONG Luyuan;SHEN Shengqiang

作者机构：大连理工大学辽宁省海水淡化重点实验室辽宁大连116024 海信集团家电研发中心山东青岛266100 大连海洋大学海洋与土木工程学院辽宁大连116023 

出 版 物：《舰船科学技术》 (Ship Science and Technology)

年 卷 期：2022年第44卷第2期

页      面：78-85页

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51936002) 国家科技支撑计划项目(2014B09B00) 大连市科技创新基金项目(2020JJ26SN063) 

主　　题：海水淡化 竖管升膜蒸发 热力蒸汽压缩 有效传热温差 

摘      要：提出一种船用多效竖管升膜蒸发海水淡化系统;构建热力过程数学模型,考虑海水沸点升高和蒸汽阻力压降等引起的传热温差损失;采用对比研究的方式,计算分析相同淡水产量下,有无热力蒸汽压缩时,首效加热蒸汽温度、末效蒸发温度、浓缩比对系统造水比、比传热面积、比冷凝水量等热力性能的影响。结果表明:竖管升膜蒸发海水淡化系统具有大温差传热的特征,设计、运行应控制最小有效传热温差,首效加热蒸汽温度可提升至80℃左右;首效加热蒸汽温度和末效蒸发温度对比传热面积影响较大;浓缩比有设计最优值;热力蒸汽压缩对系统性能有明显提升。