一种车用膜式空气弹簧有效面积的预测方法

作     者：尹航 邬明宇 李雪冰 吕靖成 杜永昌 梁冠群 危银涛 Hang YIN;Mingyu WU;Xuebing LI;Jingcheng LV;Yongchang DU;Guanqun LIANG;Yintao WEI

作者机构：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 

出 版 物：《复合材料学报》 (Acta Materiae Compositae Sinica)

年 卷 期：2021年第38卷第12期

页      面：4371-4378页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51761135124 11672148 52003142 11675283) 汽车安全与节能国家重点实验室基金 清华大学Z05专项基金 

主　　题：空气弹簧 有效面积 复合材料力学 理论预测 帘线-橡胶复合材料 

摘      要：空气弹簧帘线-橡胶复合材料结构具有刚度可变、轻量化、高度可调、隔振效果好等优势,在汽车新四化的发展趋势下,车用空气弹簧力学成为学术和工程研究热点。但其受力的有效面积这一重要参数还未建立完善理论模型。结合复合材料力学特性与几何学特征,提出一种车用膜式空气弹簧有效面积理论分析与预测方法。给出了空气弹簧有效面积理论预测表达式,体现了空气弹簧气囊内压强、空气弹簧高度等因素对有效面积的综合影响。利用力学综合实验台架设计实验,对某型号空气弹簧进行有效面积测量,实验结果与理论分析的对比显示在实验测量的范围内,理论预测的有效面积误差在1%以内,表明了这种理论分析方法的合理性。这种方法对进行有效面积的预测、空气弹簧的准确建模及进一步进行高精度的车高控制具有一定的指导意义。