枢纽门户区域的空间组织模式--基于大阪站区的经验分析及启示

作     者：栾峰 罗圣钊 王怀 王雯贇 Luan Feng;Luo Shengzhao;Wang Huai;Wang Wenyun

作者机构：同济大学建筑与城市规划学院上海200092 同济大学上海市城市更新及其空间优化技术重点实验室创新经济与城乡空间分中心上海200092 上海同济城市规划设计研究院有限公司上海200092 

出 版 物：《城市建筑》 (Urbanism and Architecture)

年 卷 期：2021年第18卷第28期

页      面：36-43页

学科分类：08[工学] 0813[工学-建筑学] 

基　　金：城市文化创意产业的空间集聚理论“集聚特征、成因机制、区位模型与引导方法”(51778429)。 

主　　题：高铁站区 枢纽门户区域 空间组织 大阪 

摘      要：以高铁站区为代表的枢纽门户区域开始运用“站城融合理念开展规划建设,而“强度—功能—交通支撑下的大阪站区一体化空间组织模式对其具有参考意义。本文通过现场调查、文献分析和数据分析,归纳大阪站区空间组织特征:站区开发强度整体较高,其中地下空间是重要组成部分,大型项目是其主体支撑;商务办公和商业零售是站区主要功能,由多元功能支撑,在水平、竖直方向相互替代;步行系统整合了站区的交通设施,网状联系站点和站区内部建筑物。基于此,从功能定位、开发强度、功能组织和交通组织四个方面对枢纽门户地区提出规划策略。