大丰港深水航道潮流泥沙数值模拟

作     者：徐艺哲 诸裕良 黄惠明 谭易成 XU Yi-zhe;ZHU Yu-liang;HUANG Hui-ming;TAN Yi-cheng

作者机构：河海大学港口海岸及近海工程学院南京210098 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2021年第21卷第19期

页      面：8190-8196页

学科分类：08[工学] 081502[工学-水力学及河流动力学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

基　　金：国家重点研发计划(2017YFC0405400) 

主　　题：潮流 泥沙 航道回淤 数值模拟 大丰港 深水航道 

摘      要：深水航道开挖后回淤问题一直困扰航道建设和港口发展的突出问题。建立大丰港深水航道水沙数学模型,通过实测资料对模型进行验证,研究深水航道实施后的潮流泥沙运动规律,分析流场特征和航道淤积分布,探究航道在极端天气下骤淤情况。得到如下结论:航道内水流流态平顺;航道年回淤强度为0.31~1.93 m/a,年平均回淤强度为1.32 m/a,总淤积量为1199.2万m 3;极端大风条件下,航道7 d平均回淤强度低于0.10 m,辐射沙洲的掩护作用以及航道内水动力较为强劲,且主流向与航道轴线基本一致,航道并未出现严重的碍航骤淤现象,但应注意大风带来的局部航段回淤问题,尤其是与航道交角较大的风向给航道淤积带来的影响。