城市道路机动车行驶工况本地化特性分析

作     者：杨阳 张涛 YANG Yang;ZHANG Tao

作者机构：太原科技大学交通与物流学院山西太原030024 

出 版 物：《江苏大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiangsu University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2021年第42卷第4期

页      面：382-388页

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51968063) 山西省哲学社会科学规划课题项目(2020YJ127) 太原科技大学科研启动基金资助项目(20192050,20202025)。 

主　　题：机动车 行驶工况 本地化特性 主成分分析 聚类分析 时间维度 空间维度 

摘      要：为了明确作为非标准工况的城市道路机动车行驶工况在车辆排放评估研究中的重要性,从时间特性和空间特性对城市道路机动车行驶工况的本地化特性进行了分析.对采集的南京市道路车载试验时间速度数据提取短行程并构建本地行驶工况,从时间维度比较2009年和2017年的南京本地行驶工况,同时对比国内其他城市的本地行驶工况,从空间维度分析城市道路机动车行驶工况本地化特性.结果表明:即使使用相同的试验和数据处理方法,不同年份的南京本地行驶工况仍存在明显差异;由于国内城市本地工况存在明显的特征参数差异,所以构建城市本地行驶工况很有必要;构建符合城市特性的本地行驶工况并定期进行更新,能够有利于得到与在用车辆实际排放相符合的排放因子.