基于联合同步的电磁直驱变速器换挡过程研究

作     者：高天 李波 姜晓涵 葛文庆 谭草 宋炳潭 GAO Tian;LI Bo;JIANG Xiaohan;GE Wenqing;TAN Cao;SONG Bingtan

作者机构：山东理工大学交通与车辆工程学院淄博255000 

出 版 物：《现代制造工程》 (Modern Manufacturing Engineering)

年 卷 期：2021年第6期

页      面：148-154页

学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51975341,51875326,51905319) 山东省重点研发计划资助项目(2019GGX104018) 山东省自然科学基金资助项目(ZR2019MEE049) 

主　　题：纯电动汽车 电磁直驱变速器 同步 试验验证 

摘      要：以一种应用于纯电动汽车的电磁直驱变速器(Direct-Driving Automated Mechanical Transmission,DAMT)为研究对象,为了进一步提高DAMT的换挡品质,针对DAMT同步器同步过程中同步能耗较高,以及电机调速同步过程中同步时间较长的问题,提出了一种电机-变速器联合同步的同步方法,建立了联合同步换挡过程仿真模型,并在机械式自动变速器(Automated Mechanical Transmission,AMT)通用试验平台上进行了多换挡工况试验,仿真与试验结果表明:在相同换挡工况下,联合同步换挡的同步时间最短,比单独变速器同步时间缩短了31.9%,比电机调速同步时间缩短了37.1%,联合同步的同步能耗低于单独变速器同步的同步能耗,并接近于电机调速的同步能耗,联合同步换挡能够在保证一定换挡经济性的同时,有效缩短换挡时间,提高了DAMT的换挡品质。