某客滚船主尺度变化对阻力性能的影响

作     者：杨帆 郑敏敏 陈伟民 董国祥 卢晨 YANG Fan;ZHENG Minmin;CHEN Weimin;DONG Guoxiang;LU Chen

作者机构：上海船舶运输科学研究所航运技术与安全国家重点实验室上海200135 上海船舶研究设计院上海201203 

出 版 物：《中国舰船研究》 (Chinese Journal of Ship Research)

年 卷 期：2021年第16卷第2期

页      面：24-29页

学科分类：08[工学] 0707[理学-海洋科学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0802[工学-机械工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

主　　题：客滚船 主尺度比 阻力性能 数值模拟 

摘      要：[目的]从节能减阻方面对客滚船的主尺度比进行研究。[方法]利用模型试验和数值模拟的方法,研究船舶主尺度比(长宽比L/B、船宽吃水比B/T)变化对阻力性能的影响。[结果]结果表明,某700客位客滚船不同L/B方案之间的有效功率在较低航速时最大差异仅为150 W,在较高航速时最大差异增大到1300 W;不同B/T方案之间的有效功率在较低航速时最大差异为170 W,在较高航速时最大差异仅为300 W。[结论]研究发现:增大L/B值能够明显减小实船航速对应的模型阻力和实船有效功率;不同B/T方案的实船有效功率相差不明显。