竖向力与扭矩共同作用下单桩承载特性试验

作     者：江杰 王顺苇 欧孝夺 龙逸航 张探 JIANG Jie;WANG Shun-wei;OU Xiao-duo;LONG Yi-hang;ZHANG Tan

作者机构：广西大学土木建筑工程学院南宁530004 广西大学工程防灾与结构安全教育部重点试验室南宁530004 广西大学广西防灾减灾与工程安全重点试验室南宁530004 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2021年第21卷第6期

页      面：2433-2438页

学科分类：08[工学] 081401[工学-岩土工程] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金(52068004,51978179) 广西自然科学基金(2018JJA160134) 广西重点研发计划项目(桂科AB19245018)。 

主　　题：单桩 承载特性 桩身内力 模型试验 V-T组合荷载 

摘      要：为研究竖向力(V)和扭矩(T)共同作用下单桩的承载特性及内力分布规律,通过自主设计的试验装置,进行了一系列的竖向力和扭矩组合加载试验。为方便推广应用,对试验结果进行拟合,得到了竖向力和扭矩共同作用下单桩承载力计算公式。研究表明:在V-T组合荷载的作用下,单桩的承载力较单一荷载作用下降低,且当先施加的荷载(V或T)大于其极限值的1/3时V-T组合效应更加明显;V→T加载路径下的桩身扭矩和T→V加载路径下的桩身轴力,均随着桩深的增加而减小,且减小的速度加快;V→T加载路径下的桩身轴力和T→V加载路径下的桩身扭矩,分别会随着T和V的增加而减小,但减小的幅度较小;V→T加载路径下的单桩承载力较T→V加载路径下要高,因此应尽量避免单桩预先受到扭矩作用,防止因形成T→V加载模式而造成单桩的极限承载力的降低。