东风型内燃机车排气阀等离子焊修次数合理性的探讨
On Reasonobleness of Piasma-Welding Repair Times of Exhaust-Valve far Diesel Locomotive Dongfeng Type 4作者机构：大连铁道学院焊接教研室 北京丰台机务段
出 版 物：《大连铁道学院学报》 (Journal of Dalian Railway Institute)
年 卷 期：1989年第10卷第1期
页 面：82-89页
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：本文采用焊接热模拟方法,研究了机车柴油机排气阀(基材为4Cr14Ni14W2Mo 钢)等离子堆焊修复次数,以及“堆焊+时效次数对其热影响区的过热区组织和性能的影响.试验结果表明,对排气阀的等离子焊修次数以不超过3次为宜.
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