纯电动汽车加速过程的转矩优化控制策略

作     者：马晓楠 吉春宇 韦尚军 覃记荣 郑伟光 Ma Xiaonan;Ji Chunyu;Wei Shangjun;Qin Jirong;Zheng Weiguang

作者机构：桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004 东风柳州汽车有限公司广西柳州545005 

出 版 物：《汽车实用技术》 (Automobile Applied Technology)

年 卷 期：2021年第46卷第4期

页      面：1-5,13页

学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主　　题：纯电动汽车 驾驶意图 模糊控制 转矩优化 补偿转矩 

摘      要：针对纯电动汽车在加速过程中电机输出转矩不能准确表达驾驶员驾驶意图的问题,提出了基于模糊控制的转矩优化控制策略。为了准确识别驾驶员在加速过程中的驾驶意图,建立了以车速偏差和加速踏板开度变化率为输入变量,驾驶意图系数为输出变量的模糊控制器,对驾驶员的加速意图进行识别,并将汽车的加速模式设计为动力模式、一般模式和经济模式3种模式。动力模式采用硬踏板曲线控制,同时为提高车辆在低速和急加速时的加速性能,增加了基于模糊控制的补偿转矩;一般模式采用线性踏板曲线控制,作为动力模式与经济模式切换的过渡;经济模式采用软踏板曲线控制,提高车辆加速时的经济性。仿真结果表明:与传统的线性控制策略相比,所研究的转矩优化控制策略能够准确识别驾驶员的驾驶意图,汽车的动力性和经济性都得到了改善。