航空发动机进气总压畸变地面试验数据处理方法综述

作     者：钟亚飞 马宏伟 郭君德 李金原 ZHONG Ya-fei;MA Hong-wei;GUO Jun-de;LI Jin-yuan

作者机构：北京航空航天大学航空发动机研究院北京102206 北京航空航天大学能源与动力工程学院北京102206 

出 版 物：《航空发动机》 (Aeroengine)

年 卷 期：2021年第47卷第1期

页      面：72-85页

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：国家自然科学基金(51776011) 国家科技重大专项(2017-V-0016-0068)资助 

主　　题：进气总压畸变 地面模拟试验 畸变发生器 数据处理方法 航空发动机 

摘      要：在航空发动机进气总压畸变试验研究中,带有畸变发生器的地面模拟试验在发动机稳定性评定中具有重要作用。试验中通常采用多孔探针/探针梳/探针耙/PIV等测试方法对AIP及其他截面的流场参数进行测试。为了准确描述进气总压畸变的稳/动态特性,需要采用合适的数据处理方法对试验数据进行分析。基于国内外关于进气总压畸变地面模拟试验数据处理方法的研究现状,总结了试验中涉及的相关数据处理方法,分析了不同畸变指标、稳定性评定参数的特点,总结了滤波截止频率选取的方法及原则、相似原理在缩比模型试验中的应用以及总压畸变图谱的类型,对比分析了功率谱密度函数、相关性分析、幅值概率密度函数、小波分析、神经网络、POD分析及DMD分析等统计分析方法的应用特点。最后对航空发动机进气总压畸变地面试验数据处理方法的发展趋势进行了展望。