复杂地质条件下PHC桩可打性与实际沉桩全程动测对比分析

作     者：查文洋 赵耀璞 ZHA Wen-yang;ZHAO Yao-pu

作者机构：中交四航工程研究院有限公司广东广州510230 中交四航局第一工程有限公司广东广州510310 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2021年第2期

页      面：174-181页

学科分类：081505[工学-港口、海岸及近海工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0814[工学-土木工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：广州市珠江科技新星专项(201906010023) 

主　　题：预应力高强度混凝土管桩 可打性分析 全程动测 质量控制 

摘      要：针对复杂地质条件下经常出现基桩难以入土至设计高程等异常情况影响施工的问题,研究了基桩可打性和沉桩过程质量控制方法。基于坦桑尼亚达累斯萨拉姆港改扩建工程,采用对典型地质钻孔处桩基进行GRLWEAP可打性和沉桩过程高应变全程动测对比分析的方法,得出结论:利用全程动测结果可以对可打性分析中的土层参数进行更符合实际的修正。研究结果表明:参考类似土层参数修正值进行调整后的GRLWEAP可打性分析和高应变全程动测不仅能为PHC桩沉桩施工提供理论支持,还能实时监控沉桩过程以进行质量控制。