增湿条件下膨胀土隧道近距离下穿既有地铁车站施工力学分析

作     者：施有志 林联泉 徐建宁 秦佳佳 SHI Youzhi;LIN Lianquan;XU Jianning;QING Jiajia

作者机构：厦门理工学院土木工程与建筑学院福建厦门361024 厦门市建设工程质量安全站福建厦门361003 中铁一局集团有限公司陕西西安710054 中铁二十四局集团安徽工程有限公司安徽合肥230011 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2021年第18卷第1期

页      面：200-210页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：厦门市科技计划项目(3502Z20183043) 厦门市建设局科技项目(XJK-2019-1-4) 

主　　题：增湿条件 膨胀土隧道 近距离下穿 既有车站 数值模拟 现场监测 

摘      要：为确保膨胀土地层渗水后,矿山法隧道近距离下穿既有地铁车站施工过程隧道及车站的安全,以合肥地铁5号线下穿既有车站隧道工程为依托,采用PLAXIS 3D岩土有限元软件精细化模拟整个施工过程,计算分析隧道、地层及既有车站结构的响应规律。研究结果表明:隧道下穿车站结构时经历的应力场较低;引起的地层变形主要表现为底部隆起和掌子面回弹变形;隧道下穿后,车站结构表现为中部隆起,前后两端沉降,施工时应控制既有车站的局部上浮。结合监测数据分析,表明隧道自身和既有车站基本处于安全稳定状态,施工方案合理可靠。