废热驱动的船用喷射制冷-转轮除湿空调性能参数分析
Analysis on the performance parameters of marine ejector refrigeration rotary desiccant air-conditioning driven by waste heat作者机构：集美大学轮机工程学院福建厦门361021 上海海事大学商船学院上海201306
出 版 物：《大连海事大学学报》 (Journal of Dalian Maritime University)
年 卷 期：2020年第46卷第4期
页 面：95-101页
学科分类：08[工学] 0707[理学-海洋科学] 082402[工学-轮机工程] 0815[工学-水利工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 0802[工学-机械工程] 0702[理学-物理学]
基 金：国家自然科学基金资助项目(51679107) 福建省自然科学基金资助项目(2017J01705)。
主 题：船舶空调 废热驱动 喷射制冷 转轮除湿 空调节能 性能参数
摘 要：为研究可由废热驱动的喷射制冷-转轮除湿空调系统在船舶上应用的节能特性,结合实船空调的设计参数,在不同的引射系数条件下计算并分析系统的蒸汽耗量、功耗和COP等性能参数的变化规律,并与传统船用空调进行对比.结果表明,引射系数为0.1~0.9时,蒸汽耗量从2851.1kg/h降至804.2kg/h,功耗从52.54kW降至35.83kW,COP从6.34增至9.29,可获得59.33%~72.27%的节能效果.但是对蒸汽耗量和功耗的降低贡献大部分是在引射系数较低时取得,引射系数从0.1增至0.2~0.3的贡献占56.25%~75%,而从0.3增至0.9的贡献仅占25%.由此可知,船用喷射制冷-转轮除湿空调具有良好的节能潜力,但当引射系数增大到0.2~0.3后,进一步增大引射系数对节能降耗的效果改善不明显.因此,在构建系统时应综合考虑,无须采用过高的引射系数.该研究为喷射制冷-转轮除湿空调在船舶上的应用提供了参考依据,具有一定的指导意义.
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