双模式交通系统中拥挤费收入返还策略研究
Research on the revenue allocation strategies of congestion charge in a two-modal transport system作者机构：内蒙古财经大学统计与数学学院呼和浩特010070 北京航空航天大学经济管理学院北京100191
出 版 物：《系统工程理论与实践》 (Systems Engineering-Theory & Practice)
年 卷 期：2020年第40卷第12期
页 面：3210-3219页
核心收录：
学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家自然科学基金(71661024,71961023,71890971) 内蒙古自治区高等学校科学技术研究项目(NJZZ20149)
摘 要：在地铁公交和道路驾车两种出行方式并存且竞争的交通系统中,将出行者分为有小汽车和无小汽车两类,有小汽车的出行者可以选择驾驶小汽车或乘坐地铁出行,无小汽车的出行者只能乘坐地铁出行.在瓶颈道路最优收费下,考虑地铁车厢拥挤成本,分析了拥挤费收入返还给公共交通出行者的五种方案,给出了兼顾个人出行成本公平与道路交通出行效率的拥挤费收入分配比例,并通过数值算例验证了理论结果.
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