检索结果-南通市图书馆

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

面向数字孪生的水轮机调速系统状态评估

中国农村水利水电 2025年第2期 154-159,172页

作者：李檬黄海军张彬桥杨洋云南华电金沙江中游水电开发有限公司云南昆明650000 三峡大学电气与新能源学院湖北宜昌443002

随着大容量水电机组和大规模新能源并网运行,水轮机调速系统作为电网调峰调频主要控制设备承担越来越繁重的调控任务,其健康状态直接关系到水电站安全稳定和发电效率。基于数字孪生五维模型,依据调速系统运行原理和空间结构,提出一种面... 详细信息

随着大容量水电机组和大规模新能源并网运行,水轮机调速系统作为电网调峰调频主要控制设备承担越来越繁重的调控任务,其健康状态直接关系到水电站安全稳定和发电效率。基于数字孪生五维模型,依据调速系统运行原理和空间结构,提出一种面向数字孪生思想的水轮机调速系统状态评估新框架,建立了水轮机调速系统数字孪生模型,包括三维物理模型、运行机理模型和数据驱动模型,并以其为支撑完成面向数字孪生的水轮机调速系统状态评估系统构建。可为水电机组数字孪生建模提供参考。

关键词：水轮机调速系统数字孪生状态评估

维普期刊数据库博看期刊

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

金刚石压腔加载下硅油中的压力分布

高压物理学报 2025年第3期39卷 031101-1-031101-8页

作者：徐天成邓袁昊洪晨黄海军徐丰武汉理工大学物理与力学学院湖北武汉　430070

金刚石压腔是被广泛使用的静高压装置之一，具有压力范围宽，光学适用性优良以及使用便利等优点，对高压科学的发展起到了巨大的推动作用。然而，压力较高时，传压介质固化等因素可能造成压腔内静水压环境失衡，从而产生压力梯度。采用... 详细信息

金刚石压腔是被广泛使用的静高压装置之一，具有压力范围宽，光学适用性优良以及使用便利等优点，对高压科学的发展起到了巨大的推动作用。然而，压力较高时，传压介质固化等因素可能造成压腔内静水压环境失衡，从而产生压力梯度。采用皮秒超声技术测量压腔内各处的声学信号，通过声学数据分析获得了高压下样品腔内硅油的压力分布，结果显示：压力梯度随压强的升高而增大，从1 GPa时的1.3×10−4 GPa/μm增长为30 GPa时的5.3×10−2 GPa/μm。该方法不仅克服了以往实验技术在信号测量连续性、样品选择等方面的限制，还可在普通实验室搭建和使用。此外，还结合原位拉曼光谱技术，分析了加压过程中硅油中压力标准差的异常波动，该波动可能与硅油在经历了玻璃化转变之后发生固-固相变有关。

关键词：金刚石压腔压力梯度皮秒超声硅油相变

中国管理研究与实践复旦管理学杰出贡献奖获奖者代表成果集 2012 1

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

2014年

作者：梁樑黄海军

本书汇集了2012年复旦管理学杰出贡献奖梁樑、黄海军两位获奖者的代表性学术成果，这些成果代表着目前我国管理学研究的领先水平，在创新性、学术性、实用性三个方面达到了一流标准，对广大管理学研究者有很强的借鉴意义和理论价值。

ISBN: (纸本)9787309109856

关键词：管理学中国文集

来源：汇雅图书（南通市图书馆... 评论

在线全文

汇雅图书（南通市图书馆）

学校读者我要写书评

暂无评论

多阶段制造系统调度模型与资源价格研究

北京航空航天大学学报 1998年第5期24卷 579-583页

作者：黄海军徐刚北京航空航天大学

为时变需求下的多阶段、多工件种类且生产能力可追加的制造系统调度问题构建了一个令总成本最小的数学模型．通过分析最优性条件，得到了工作站生产能力的价格，并解释了它的经济含义．将调度模型转换为一个时空扩展网络上的静态的费用... 详细信息

为时变需求下的多阶段、多工件种类且生产能力可追加的制造系统调度问题构建了一个令总成本最小的数学模型．通过分析最优性条件，得到了工作站生产能力的价格，并解释了它的经济含义．将调度模型转换为一个时空扩展网络上的静态的费用极小流问题，然后用改进的ＦｒａｎｋＷｏｌｆｅ算法求解．

关键词：运筹管理科学制造系统调度模型资源定价

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑共享出行的用户均衡交通分配模型

系统工程理论与实践 2019年第7期39卷 1771-1780页

作者：李梦黄海军北京交通大学经济管理学院北京100044 北京航空航天大学经济管理学院北京100191

为了研究共享出行行为对交通分配问题的影响,本文提出一个基于路径的共享出行用户均衡交通分配模型.在该模型中,出行者不仅要选择从出发地到目的地的路径,而且还要进行模式选择,以达到最小化广义路径出行成本的目的.本文构建的考虑共享... 详细信息

为了研究共享出行行为对交通分配问题的影响,本文提出一个基于路径的共享出行用户均衡交通分配模型.在该模型中,出行者不仅要选择从出发地到目的地的路径,而且还要进行模式选择,以达到最小化广义路径出行成本的目的.本文构建的考虑共享机制的交通分配模型引入两个假设:1)一个乘客只被一个共乘司机搭载,一个司机只载一个乘客;2)由于参与共享出行活动,共乘司机和乘客均可获得额外的共享出行奖励,此外共乘乘客还能得到共享出行成本折扣.这两个假设使得所构建的共享出行用户均衡模型更贴近现实.Braess网络中的数值结果分析了关键参数对均衡结果的影响,结果表明:共享出行成本优惠和共享出行奖励均是鼓励出行者参与共享出行活动的有效措施.

关键词：交通分配用户均衡共享出行边界约束互补性问题

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

菱形网格的行人疏散元胞自动机模型

物理学报 2013年第1期62卷 66-71页

作者：永贵黄海军许岩北京航空航天大学经济管理学院北京100191 内蒙古财经大学统计与数学学院呼和浩特010051

利用改进的层次域元胞自动机模型,研究了正菱形网格空间中的行人疏散问题.这类网格可以避免行人贴近房间墙壁或障碍物,转移概率考虑了各种逃生受阻因素.数值仿真显示,出口处的行人分布与实验快照展示的行人分布基本相同,疏散时间和出口... 详细信息

利用改进的层次域元胞自动机模型,研究了正菱形网格空间中的行人疏散问题.这类网格可以避免行人贴近房间墙壁或障碍物,转移概率考虑了各种逃生受阻因素.数值仿真显示,出口处的行人分布与实验快照展示的行人分布基本相同,疏散时间和出口宽度呈线性关系,行人流率接近实验结果.

关键词：行人疏散元胞自动机正菱形网格行人流率

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

后悔视角下的多用户多准则随机用户均衡模型

系统工程理论与实践 2017年第5期37卷 1322-1330页

作者：李梦黄海军北京航空航天大学经济管理学院北京100191

在多用户多准则的交通网络中,假设出行者的出行时间价值是异质的,服从某一连续分布函数,且考虑出行者的后悔厌恶水平,建立了基于后悔理论的logit形式的随机用户均衡模型.然后,给出了与该模型等价的变分不等式问题,并使用相继平均法求解... 详细信息

在多用户多准则的交通网络中,假设出行者的出行时间价值是异质的,服从某一连续分布函数,且考虑出行者的后悔厌恶水平,建立了基于后悔理论的logit形式的随机用户均衡模型.然后,给出了与该模型等价的变分不等式问题,并使用相继平均法求解.最后用一个算例来说明所构建模型的合理性和所提出算法的可行性.算例结果表明,后悔厌恶水平确实影响出行者的路径选择行为,并且随着后悔厌恶水平的增加,高出行时间价值的出行者选择路径的变化幅度先大后小,相反低出行时间价值的出行者选择路径的变化幅度先小后大.

关键词：随机用户均衡后悔理论随机效用最大后悔厌恶出行时间价值

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

竞争交通系统中异质性用户的出行方式选择

系统工程理论与实践 2016年第9期36卷 2320-2327页

作者：永贵黄海军北京航空航天大学经济管理学院北京100191 内蒙古财经大学统计与数学学院呼和浩特010051

在一个地铁公交与道路驾车两种出行方式并存且竞争的交通系统中,出行者按照时间价值、早到与晚到惩罚的差异被分成两组,地铁可以按边际成本或者平均成本确定票价,道路可以不收通行费或者以道路系统最优化原则收费.我们研究不同收费策略... 详细信息

在一个地铁公交与道路驾车两种出行方式并存且竞争的交通系统中,出行者按照时间价值、早到与晚到惩罚的差异被分成两组,地铁可以按边际成本或者平均成本确定票价,道路可以不收通行费或者以道路系统最优化原则收费.我们研究不同收费策略组合下的交通方式选择问题,并利用算例分析了出行需求及其构成对交通方式选择和个人出行成本的影响.

关键词：交通方式划分最优收费用户异质性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

用于异质用户出行管理的可交易许可证研究

系统工程理论与实践 2017年第5期37卷 1331-1338页

作者：王景鹏黄海军北京航空航天大学经济管理学院北京100191

针对公共交通与私家车出行方式并行的双模式交通系统,在考虑不同用户的时间价值情况下,通过引进可交易的道路许可证政策,建立了均衡出行交通模型.研究发现,许可证政策将拥挤产生的交通成本内部化,在缓解交通拥堵的同时,通过经济手段,降... 详细信息

针对公共交通与私家车出行方式并行的双模式交通系统,在考虑不同用户的时间价值情况下,通过引进可交易的道路许可证政策,建立了均衡出行交通模型.研究发现,许可证政策将拥挤产生的交通成本内部化,在缓解交通拥堵的同时,通过经济手段,降低了系统总成本.进一步地,本文证明如果汽车比公交快,那么时间价值较高的人会选择私家车出行;反之,如果公交比汽车快,时间价值相对较高的有车族会选择公交出行.通过与OD收费进行比较,我们得到在收费为正的情况下,许可证政策可以得到与基于OD收费相同的效果.最后,算例结果表明,许可证政策使得部分人选择公交出行的成本更低,达到鼓励公交出行的目的;甚至在许可证发放数量少于临界数量的情况下,选择公交出行的人会获得正收益.

关键词：双模式交通系统可交易的许可证时间价值交通流量管理