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Comparison of generalized engine control and MPC based on maximum princ.ple

Control Theory and Technology 2017年第2期15卷 150-157页

作者： Akira OHATA technova inc. The Imperial Hotel Tower 1-1 Uchisaiwai-cho 1 Chiyoda-ku Tokyo 100-0011 Japan

Automotive engine control has been continuously improved due to the strong demands from the society and the market sinc. introducing electronic controls but not always following control theories. Therefore, it is not easy for researchers from academia and even engineers from the automotive industry to grasp the whole aspect of engine control. To encounter the issue, important features of engine control are extracted and generalized from the standpoint of control engineering. Comparisons of the control and model predictive control （MPC） showed an outstanding performance of the control generalized from engine controls and how to apply MPC in the framework.

关键词： Automotive engine history of engine control control design input constraints time delay model predictive control

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Fuel Consumption Estimation of Multi-Crankshaft Engine

Fuel Consumption Estimation of Multi-Crankshaft Engine

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第36届中国控制会议

作者： Akira Ohata Jiangyan Zhang Tielong Shen technova inc. Dalian Minzu University Sophya University

ISBN: (纸本)9781538629185

Current automotive engine developments have been driven by improving vehicle fuel consumption.Various ideas have been explored to reduce the fuel consumption of vehicle inc.uding variable cylinder engine.The benefit is given by the pumping loss reduction but the scope to reduce mechanical pumping loss has still remained.In this paper,the estimation of fuel consumption on a multi-crankshaft engine in which a part of the seperated crankshafts is deactivated is described.

关键词： automitive engine control powertrain control fuel consumption estimation control design

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